Beide kwaliteiten laten zich goed lassen met TIG, maar het lassen van titanium van kwaliteit 2 versus kwaliteit 5 vergt niet evenveel inspanning. Commercieel zuiver titanium van kwaliteit 2 laat zich gemakkelijk lassen, met een breed procesvenster en een hoge tolerantie voor verontreiniging. Titaan van kwaliteit 5 (Ti-6Al-4V) laat zich alleen lassen met strikte controle van de warmte-inbreng, strenge inerte afscherming en meestal een nabewerking met warmte.
Een onderhoudsmanager van een chemische fabriek ondervond dit verschil op de harde manier. Hij had een zeewaterleiding in klasse 5 besteld omdat er op het materiaalblad stond "sterkere legering", maar zag vervolgens hoe zijn lasploeg worstelde met kleurcontrole, herstelwerkzaamheden en een gebarsten proefstuk dat de buigproef niet doorstond. Toen de technische afdeling de leiding opnieuw specificeerde in klasse 2 met ERTi-2 vulmateriaal, kwamen de lassen er in één keer zilverkleurig uit en heeft de leiding drie jaar lang probleemloos gefunctioneerd.
In deze handleiding bespreken we het lassen van titanium van klasse 2 en klasse 5 in detail: welke klasse is gemakkelijker te lassen en waarom, welk toevoegmateriaal moet worden gebruikt, hoe elke klasse moet worden afgeschermd en gelast, hoe ze aan elkaar moeten worden gelast en hoe de lasnaad moet worden gecontroleerd. Na afloop weet u precies wat uw lasprocedure moet omvatten.
Key Takeaways
- Las lasmateriaal van klasse 2 is veel gemakkelijker te lassen dan van klasse 5. Het is eenfasig alfa-titanium met een breder lasbereik, een rek van ongeveer 20% en een ruwweg 2-3 keer hogere thermische geleidbaarheid, waardoor het beter bestand is tegen variaties in warmte en afscherming.
- Kwaliteit 5 (Ti-6Al-4V) is lasbaar, maar vereist wel nauwkeurige gasbescherming, gecontroleerde warmte-inbreng, tussentemperatuur tussen de laslagen van ongeveer 150-200 °C en meestal een warmtebehandeling na het lassen om de ductiliteit te herstellen.
- Stem het vulmateriaal af op het basismetaal: ERTi-2 voor klasse 2 en ERTi-5 voor klasse 5. Om klasse 2 aan klasse 5 te lassen, volg je de zwakkere kant en gebruik je ERTi-2.
- Titanium reageert met lucht boven ongeveer 426 °C (800 °F), daarom is bij elke las een toortsbescherming, een sleepbescherming en een spoeling met zeer zuiver argon (99.995% of beter) nodig.
- De kleur van de lasnaad is een kwaliteitscontrole. Helder zilver tot licht strogeel betekent dat de afscherming goed is aangebracht; blauw, paars, grijs of wit duidt op vervuiling en herstelwerkzaamheden.
Kun je titanium van klasse 2 en klasse 5 lassen?
Ja. Zowel titanium van klasse 2 als van klasse 5 is lasbaar, en ze kunnen ook aan elkaar gelast worden, ondanks dat het om verschillende kwaliteiten gaat. De verschillen zitten in de moeilijkheidsgraad en de procesbeheersing, niet in de vraag of het materiaal wel of niet aan elkaar gelast kan worden.
- Las lasmateriaal van klasse 2 is gemakkelijk te lassen. Commercieel zuiver (CP) titanium is de meest vergevingsgezinde soort binnen de familie, en daarom wordt het veelvuldig gebruikt bij het lassen van chemische, maritieme en warmtewisselaarconstructies.
- Laslassen van klasse 5 met strengere controle. Ti-6Al-4V produceert sterke lassen, maar alleen als de procedure nauwkeurig wordt uitgevoerd.
- Gelijksoortige gewrichten van graad 2 tot en met graad 5 zijn bewezen. Luchtvaartfabrikanten verbinden Grade 2-huidplaten met Grade 5-stringers als op maat gelaste onderdelen met behulp van elektronenbundel-, laser- en weerstandspuntlassen, en de combinatie kan ook worden gelast met TIG-lassen met ERTi-2-vulmateriaal.
Een veelvoorkomende mythe is dat "titanium niet gelast kan worden". De waarheid is echter het tegenovergestelde. Titanium laat zich zeer schoon lassen wanneer het afgeschermd is van lucht. De problemen ontstaan door verontreiniging, niet door de lasboog zelf. Zodra de afscherming onder controle is, gedragen beide soorten titanium zich voorspelbaar.
Waarom afscherming nodig is bij het lassen van titanium
Titanium is een extreem reactief metaal boven ongeveer 426 °C (800 °F). Het reageert met zuurstof, stikstof en waterstof uit de atmosfeer, en die reacties verpesten de lasverbinding.
Het meest schadelijke product is alfa-case. Zuurstof is een krachtige alfa-stabilisator, en wanneer heet titanium dit absorbeert, vormt zich een harde, broze oppervlaktelaag die alfa-case wordt genoemd. Alfa-case heeft een slechte ductiliteit en een lage breuktaaiheid, en kan vermoeidheidsscheuren veroorzaken in een las die er verder goed uitziet. Zuurstof kan worden geabsorbeerd boven ongeveer 250 °C, waterstof boven ongeveer 400 °C en stikstof boven ongeveer 600 °C, dus verontreiniging begint al ruim onder de lastemperatuur.
Deze geabsorbeerde interstitiële atomen vervormen het kristalrooster van titanium. Ze verhogen de hardheid en sterkte, maar verminderen de plasticiteit en taaiheid. Waterstof kan ook broze titaniumhydrideplaatjes vormen. Om deze redenen worden titaniumlassen in een volledig inerte atmosfeer gemaakt en moet de las afgeschermd blijven totdat deze is afgekoeld tot onder ongeveer 425 °C.
Titanium heeft ook minder warmte nodig dan staal. Je last het "zo koel mogelijk", waardoor de afscherming des te belangrijker is, omdat er weinig ruimte is voor fouten. Voor een breder overzicht van het gedrag van titanium binnen de verschillende kwaliteiten, zie onze titaniumkwaliteitstabel en handleidingen over titaniumeigenschappen .
Titaan van klasse 2 versus klasse 5: vergelijking van de lasbaarheid
De onderstaande tabel geeft een overzicht van de verschillen tussen de twee lasgraden. De fysieke verschillen vormen de basis voor alles wat in dit artikel wordt besproken.
| Lasfactor | Klasse 2 (CP Ti, R50400) | Kwaliteit 5 (Ti-6Al-4V, R56400) |
|---|---|---|
| Type cijfer: | Commercieel zuiver (alfa) | Alfa-bèta-legering (6% Al, 4% V) |
| Relatieve lasbaarheid | Uitstekend, breed raam | Goede, strikte procescontrole |
| Typische vulstof (AWS A5.16) | ERTi-2 (UNS R50120) | ERTi-5 (UNS R56400) |
| verlenging | ~ 20% | ~10-14% |
| Warmtegeleiding | 15-22 W/m·K | 6.5-7.2 W/m·K |
| Warmteconcentratie in de laszone | Laag (verspreidt zich snel) | Hoog (concentraten) |
| Tolerantie voor verontreiniging | Hoger | Lagere |
| Warmtebehandeling na het lassen | Meestal niet vereist | Meestal vereist voor kritische of aan vermoeiing blootgestelde lasverbindingen. |
| Typische lastoepassingen | Chemische processen, zeewater, warmtewisselaars | Lucht- en ruimtevaart, dragende en cyclische componenten |
Waarom staal van klasse 2 makkelijker te lassen is
Kwaliteit 2 is commercieel zuiver titanium, in wezen eenfasig alfa met ongeveer 99% titanium. De sterkte ervan wordt bepaald door interstitiële zuurstof, niet door legeringselementen, waardoor er geen bèta-fase transformatieproducten in de las ontstaan tijdens het afkoelen.
Die eenvoud geeft klasse 2 twee praktische voordelen. Ten eerste absorbeert de hogere ductiliteit, met een rek van ongeveer 20%, de krimpspanningen van een afkoelende las zonder te scheuren. Ten tweede verspreidt de thermische geleidbaarheid, ongeveer 15-22 W/m·K, de warmte weg van de verbinding, waardoor het smeltbad en de warmtebeïnvloede zone kleiner en minder geconcentreerd blijven.
Het resultaat is een breed lasvenster. Kleine variaties in stroomsterkte, lassnelheid of afscherming worden getolereerd. Daarom worden leidingen en buizen van klasse 2 in het veld gelast op chemische en ontziltingslocaties, vaak met draagbare TIG-apparatuur. Onze handleiding voor titanium van klasse 2 behandelt alle eigenschappen en toepassingen van dit materiaal.
Waarom klasse 5 (Ti-6Al-4V) strengere controle vereist
Kwaliteit 5 is een alfa-bèta-legering versterkt met ongeveer 6% aluminium en 4% vanadium. Deze samenstelling levert ongeveer drie keer de sterkte van kwaliteit 2 op, maar zorgt ervoor dat de las zich anders gedraagt.
Bij afkoeling kan de laszone van een alfa-bèta-legering hardere, minder ductiele microstructuren vormen. Kwaliteit 5 geleidt warmte bovendien slechts met ongeveer 6.5-7.2 W/m·K, een derde van de waarde van kwaliteit 2, waardoor de warmte geconcentreerd blijft in de lasnaad. Deze concentratie verhoogt het risico op oververhitting, korrelgroei en verontreiniging, juist in het gebied dat het moeilijkst te beschermen is.
Om deze redenen vereist het lassen van titanium van klasse 5 een nauwgezette procesbeheersing: schone oppervlakken, hoogwaardige beschermlaag, gecontroleerde warmte-inbreng, tussentemperatuur rond de 150-200 °C en vaak een warmtebehandeling na het lassen. Het lasmetaal zelf heeft een lagere ductiliteit dan het basismetaal, vandaar dat een warmtebehandeling na het lassen vaak wordt voorgeschreven. Als uw ontwerp beperkt wordt door sterkte of vermoeiing, leggen de handleiding voor titanium van klasse 5 en onze sterktevergelijking tussen klasse 5 en klasse 2 uit wanneer de extra moeilijkheid de moeite waard is.
Selectie van toevoegmetaal: ERTi-2 versus ERTi-5
Bij de keuze van het vulmateriaal moet allereerst één regel gelden: het vulmateriaal moet overeenkomen met het basismetaal, zodat de laschemie consistent blijft. De standaardcombinaties volgens AWS A5.16 zijn eenvoudig.
| Basismetaal | Passend vulmiddel (AWS A5.16) | Typische service |
|---|---|---|
| Kwaliteit 2 (CP-titanium) | ERTi-2 (UNS R50120) | Corrosiebestrijding, chemische en maritieme fabricage |
| Graad 5 (Ti-6Al-4V) | ERTi-5 (UNS R56400) | Hoogwaardige constructie- en ruimtevaartlassen |
| Groep 2 tot en met groep 5 (verschillend) | ERTi-2 (zwakkere-zijde-regel) | Op maat gelaste en overgangsverbindingen |
ERTi-2 is een zeer zuiver CP-vulmateriaal met nauwe interstitiële grenzen. Het biedt goede lasbaarheid, corrosiebestendigheid en een gunstige prijs, waardoor het het meest gebruikte vulmateriaal is voor gelaste corrosiebestendige apparatuur.
ERTi-5 bevat de chemische samenstelling van de legering, met ongeveer 5.5-6.75% aluminium en ongeveer 3.5-4.5% vanadium. Het is de standaard voor zeer sterke constructielassen en is iets gevoeliger tijdens het lassen, waardoor dezelfde procesdiscipline vereist is als bij het basismetaal.
De zwakkere-zijde-regel voor ongelijke lasverbindingen
Bij het lassen van lasmateriaal van klasse 2 aan klasse 5 is de verbinding slechts zo sterk als het zwakkere materiaal, in dit geval klasse 2. De praktische richtlijn is om de zwakkere kant te volgen en ERTi-2 vulmateriaal te gebruiken in plaats van ERTi-5. Het gebruik van sterker vulmateriaal maakt een lasverbinding met klasse 2 niet sterker en verhoogt bovendien de kosten en de gevoeligheid.
Dit is geen theoretische kwestie. Luchtvaartfabrikanten verbinden Grade 2-huidlagen met Grade 5-stringers voor op maat gelaste constructies, waarbij de vervormbaarheid van Grade 2 wordt gecombineerd met de sterkte van Grade 5. Zowel elektronenbundellassen als fiberlaserlassen zijn gecertificeerd voor deze verbindingen. Als u de twee kwaliteiten wilt verbinden, controleer dan de procedure met de materiaalleverancier en laat deze certificeren volgens AWS D17.1 of ISO 15614-5 vóór de productie.
TIG-lassen van titanium: parameters en afschermingsinstellingen
Gaswolfraambooglassen, ofwel TIG-lassen, is de standaardmethode voor titanium. Bij de meeste titaniumlassen wordt gebruikgemaakt van gelijkstroom met negatieve elektrode (DCEN) polariteit, een hoogfrequente ontsteking, een gaslens voor een gelijkmatige gasstroom en een grotere lasmond dan voor staal.
Afscherming: Fakkel, Volgend en Terugzuivering
Titanium vereist een drielaagse afschermingsstrategie, omdat het metaal reactief blijft totdat het afkoelt tot onder ongeveer 425 °C.
- Afscherming van de fakkel. Hoogzuiver argon met een minimale zuiverheid van 99.995% (argon 4.6), waarbij 99.999% (argon 5.0) ideaal is voor kritische werkzaamheden. De typische gasstroom van de brander bedraagt 15-20 CFH.
- Achterliggend schild. De lasrups achter de toorts blijft heet en kwetsbaar. Een achterliggend schild verlengt de argondekking enkele centimeters achter de toorts om het afkoelende metaal te beschermen.
- Terugspoeling. De laswortel oxideert van onderaf als deze niet beschermd is. Bij buizen en pijpen moet de binnenkant met argon worden gespoeld en bij kritische toepassingen moet het zuurstofgehalte onder de 20 ppm worden gehouden totdat de verbinding is afgekoeld.
Nadat de boog is gedoofd, moet de gasstroom nog minstens 10 seconden aanhouden, zodat het hete metaal nooit aan de lucht wordt blootgesteld. Vervuiling is gemakkelijk te veroorzaken en moeilijk te zien. Olie, vingerafdrukken, vuile lasdraad, rubberen gasslangen die vocht hebben opgenomen en gereedschap dat ooit in contact is geweest met koolstofstaal kunnen allemaal defecten veroorzaken. Gebruik uitsluitend speciaal, ontvet gereedschap en lasdraad voor titanium.
Stroomsterkte en temperatuur tussen de passes
Titanium wordt koud gelast. Als uitgangspunt voor handmatig TIG-lassen op dun plaatmateriaal:
| Dikte van het materiaal | Geschatte stroomsterkte |
|---|---|
| 1.5 mm | 40-70 A |
| 3.0 mm | 90-130 A |
| 6.0 mm | 160-220 A |
Houd de temperatuur tussen de laslagen op of onder ongeveer 150-200 °C om korrelgroei in de warmtebeïnvloede zone te beheersen. Als u gelaste titanium apparatuur voor corrosiebestendige toepassingen fabriceert en deze wilt vergelijken met de roestvrijstalen soorten die wij verwerken, kan ons team voor maatwerkbewerking u helpen bij het evalueren van alternatieven.
Laskleurinspectie: Wat uw las u vertelt
De kleur van de lasnaad is de snelste kwaliteitscontrole voor titanium. De kleur ontstaat op de plek waar het metaal aan temperaturen boven de 450 °C is blootgesteld, en geeft dus aan of de afscherming de lasnaad tijdens de volledige afkoelcyclus heeft beschermd.
| Laskleur | Betekenis | Actie |
|---|---|---|
| Helder zilver | Goede afscherming | Accepteren |
| Licht strogeel / licht goud | Lichte verontreiniging | Meestal acceptabel |
| Lichtblauw | Enige verontreiniging | Evalueren; vaak acceptabel bij niet-kritische toepassingen. |
| Donkerblauw / paars | Zuurstof- of stikstofverontreiniging | Herwerk of verwijder |
| Grijs/wit poederachtig | Ernstige besmetting, alfageval | Verwijderen en opnieuw lassen |
Als een las donkerblauw, paars, grijs of wit kleurt, is de afscherming mislukt en is het metaal broos geworden. Slijp of frees het aangetaste gedeelte weg en las opnieuw met de juiste gasdekking. Een zilver- tot strogele kleur bij een proeflas bevestigt dat de afscherming correct is ingesteld voordat u met de productielassen begint.
Nabehandeling met warmte na het lassen: wanneer klasse 5 dit nodig heeft.
De warmtebehandeling na het lassen (PWHT) is waar klasse 2 en klasse 5 in de praktijk het meest van elkaar verschillen.
Voor lasmateriaal van klasse 2 is doorgaans geen warmtebehandeling na het lassen (PWHT) vereist voor corrosiebestendigheid. De las koelt af tot een ductiele alfa-structuur en dankzij de vergevingsgezinde eigenschappen van het materiaal kunnen de meeste constructies direct na het lassen in gebruik worden genomen of aan een hydrostatische test worden onderworpen.
Kwaliteit 5 is anders. De laszone van Ti-6Al-4V koelt af tot een hardere, minder ductiele structuur dan het basismetaal, en restspanningen van het lassen kunnen kritische of vermoeiingsbelaste verbindingen kwetsbaar maken voor scheurvorming. Spanningsarm maken of gloeien na het lassen herstelt de ductiliteit, vermindert restspanningen en verbetert de vermoeiingsweerstand. Om die reden omvatten lasprocedures voor kwaliteit 5 voor dragende componenten bijna altijd warmtebehandeling na het lassen (PWHT).
Een metaalbewerkingsbedrijf dat we kennen, ondervond dit aan den lijve toen een partij Ti-6Al-4V-beugels scheurde bij de las tijdens de proefdruktest. De lassen zagen er schoon en zilverkleurig uit, maar het bedrijf had de warmtebehandeling na het lassen overgeslagen om een dag tijd te besparen. Een hergloeicyclus verminderde de restspanning en herstelde de ductiliteit, waarna de opnieuw geteste beugels de proefdruk wel doorstonden. De les bleef hangen: bij klasse 5 zijn de extra stappen niet optioneel.
Lasverbindingen: Waar elke kwaliteit in uitblinkt
De materiaalkwaliteit die u kiest voor een gelaste constructie moet overeenkomen met het type faalmechanisme waartegen u het ontwerp wilt beschermen.
- Kies klasse 2 voor toepassingen waarbij corrosie optreedt bij het lassen. Chemische verwerking, ontzilting, scheepvaartleidingen en warmtewisselaars worden vervaardigd met staal van klasse 2, omdat het gemakkelijk te lassen is, corrosiebestendig is en ter plaatse kan worden gerepareerd. De lasbaarheid houdt de fabricagekosten laag.
- Kies klasse 5 voor lassterkte en vermoeiingsweerstand. Lucht- en ruimtevaartconstructies, zwaarbelaste beugels en cyclisch belaste componenten rechtvaardigen de strengere lasvereisten van klasse 5, omdat deze legering bij een vergelijkbare dichtheid ongeveer drie keer zo sterk is.
Voordat u kiest voor een gelaste constructie, vergelijk dan de kosten van de twee kwaliteitsklassen , want de materiaalprijs en het gemak van de fabricage bepalen vaak samen de keuze voor de kwaliteitsklasse.
Als uw toepassing corrosiegevoelig is en u titanium afweegt tegen de meer economische gelaste materialen, is roestvrij staal 316L een gangbaar alternatief. DAPU levert producten en buizen van roestvrij staal 316L die geschikt zijn voor de meeste toepassingen met gelaste vloeistoffen, tegen een fractie van de kosten van titanium.
Weet u niet zeker of uw gelaste constructie titanium nodig heeft? Ons team van technische adviseurs helpt ingenieurs bij het vergelijken van kwaliteiten en materialen met de daadwerkelijke gebruiksomstandigheden, en niet alleen met de catalogus.
Veelgestelde Vragen / FAQ
Kun je titanium van klasse 2 tot en met klasse 5 lassen?
Ja. Titaan van klasse 2 en klasse 5 kunnen als verschillende kwaliteiten aan elkaar gelast worden. Gebruik bij TIG-lassen ERTi-2 vulmateriaal en volg de zwakkere kant, omdat de verbinding niet sterker is dan die van klasse 2. Fabrikanten in de lucht- en ruimtevaart verbinden de twee kwaliteiten ook met elektronenbundel- en laserlassen voor op maat gemaakte werkstukken.
Welke titaniumsoort is het gemakkelijkst te lassen?
Kwaliteit 2 is het gemakkelijkst. Het is eenfasig, commercieel zuiver titanium met een breder lasvenster, een hogere ductiliteit en een thermische geleidbaarheid die ongeveer 2-3 keer zo hoog is als die van kwaliteit 5. Het verdraagt meer variaties in warmte-inbreng en afscherming dan de legering.
Is titanium moeilijk te lassen?
Titanium is niet zo moeilijk te lassen als staal. Het reageert met zuurstof, stikstof en waterstof boven ongeveer 426 °C, waardoor een volledig inerte afscherming met een toortsafscherming, sleepafscherming en terugspoeling noodzakelijk is. Bij de juiste afscherming laat titanium zich schoon lassen.
Welk lasmateriaal gebruik je om titanium te lassen?
Gebruik het vulmateriaal dat overeenkomt met het basismetaal: ERTi-2 (AWS A5.16) voor klasse 2 en ERTi-5 voor klasse 5. Bij een verbinding tussen klasse 2 en klasse 5 van verschillende materialen, gebruik ERTi-2 en volg de zwakkere kant, aangezien de las slechts zo sterk is als het basismetaal van klasse 2.
Verzwakt lassen titanium van klasse 5?
Lassen vermindert de ductiliteit in de laszone van klasse 5, en de gelaste structuur is harder en minder taai dan het basismetaal. Warmtebehandeling na het lassen herstelt de ductiliteit, vermindert restspanningen en verbetert de vermoeiingsweerstand. Daarom wordt deze behandeling voorgeschreven voor kritische lasverbindingen van klasse 5.
Heeft titanium van klasse 5 na het lassen een warmtebehandeling nodig?
Laslassen van klasse 5 vereisen doorgaans een warmtebehandeling na het lassen (PWHT) voor dragende of vermoeiingsbelaste lassen, omdat de laszone afkoelt tot een hardere, minder ductiele structuur met restspanning. Laslassen van klasse 2 vereisen over het algemeen geen PWHT voor corrosiebestendige toepassingen.
Welk beschermgas heb je nodig voor TIG-lassen van titanium?
Gebruik zeer zuiver argon, minimaal 99.995% en idealiter 99.999%. Bij titanium is het nodig om de toorts af te schermen, een sleepkap achter de las te plaatsen en de laswortel van achteren te spoelen met gas, waarbij de gasstroom wordt voortgezet totdat het metaal is afgekoeld tot onder ongeveer 425 °C.
Waarom wordt een titaniumlas blauw?
Een blauwe, paarse of grijze lasnaad betekent dat de afscherming niet goed werkte en het hete metaal zuurstof of stikstof heeft opgenomen. Helder zilver tot licht strogeel duidt op een goede afscherming. Donkerblauwe, paarse, grijze of witte verontreiniging moet worden verwijderd en de lasnaad moet opnieuw worden gemaakt.
Las je staal van klasse 2 anders dan staal van klasse 5?
De afschermingsmethode is hetzelfde, maar de controle niet. Klasse 2 biedt een bredere marge met meer tolerantie voor variaties in warmte en afscherming. Klasse 5 vereist een lagere temperatuurregeling tussen de laslagen, strengere afscherming en meestal een warmtebehandeling na het lassen.
Kan roestvrij staal gelast titanium vervangen in corrosieve omgevingen?
Vaak wel. Voor toepassingen met chloride en chemicaliën, waar de meerprijs van titanium moeilijk te rechtvaardigen is, is 316L roestvrij staal veel gemakkelijker te lassen en aanzienlijk goedkoper. Wanneer titanium wordt gekozen vanwege het gewicht, de vermoeiingsweerstand of de bestendigheid tegen specifieke media, is er geen roestvrijstaalsoort die titanium volledig kan vervangen.
Conclusie
Het verschil tussen het lassen van titanium van klasse 2 en klasse 5 zit hem in de beheersing, niet in de lasbaarheid. Beide klassen zijn lasbaar, maar klasse 2 is de meest vergevingsgezinde en gebruiksvriendelijke variant, terwijl klasse 5 alleen een hoge sterkte levert met strikte afscherming, gecontroleerde warmte-inbreng en meestal een nabewerking.
De praktische conclusie is eenvoudig. Gebruik lasmateriaal van klasse 2 met ERTi-2 vulmateriaal wanneer corrosiebestendigheid, vervormbaarheid en verwerkingsgemak bepalend zijn voor het ontwerp. Gebruik lasmateriaal van klasse 5 met ERTi-5 vulmateriaal en een gekwalificeerde warmtebehandeling na het lassen (PWHT) wanneer sterkte en vermoeiingslevensduur de extra inspanning rechtvaardigen. Wanneer u de twee delen aan elkaar last, volg dan de zwakkere kant en gebruik ERTi-2.
Voor hulp bij het selecteren van het juiste materiaal en de juiste lasprocedure voor uw project kunt u contact opnemen met LIANYUNGANG DAPU METAL voor advies over materiaalkeuze of om een offerte aan te vragen.
